Ooit wel eens zitten mijmeren over twee bestelwagens van hetzelfde bedrijf die bijna gelijktijdig in dezelfde straat aankomen? Het lijkt op een flagrante inefficiëntie die wordt veroorzaakt door de afwezigheid van experts in het optimaliseren van bezorgroutes, nietwaar?
Op het eerste gezicht lijkt het observeren van twee vrachtwagens van hetzelfde bedrijf op dezelfde route een eenvoudige vergissing in de transportplanning. Maar als je wat dieper graaft, worden de nuances van de uitdaging duidelijk. Neem het voorbeeld van Cool Electronics, dat de complexiteit van dit dilemma goed weergeeft.
Gekend om hun huis-aan-huis leveringen en gespecialiseerde installatieservices, heeft Cool Electronics verschillende voertuigen in zijn wagenpark. Lichtgewicht artikelen worden in bestelwagens geleverd, terwijl voor omvangrijkere producten zware vrachtwagens nodig zijn, die vaak worden bemand door een bijrijder die helpt bij het zware tillen.
Terwijl Cool Electronics vertrouwt op de robuuste mogelijkheden van TMS-routeplanning, schiet het systeem tekort als het erom gaat onderscheid te maken tussen routes waarvoor een bijrijder nodig is en routes waarvoor dat niet nodig is. In reactie hierop heeft Cool Electronics een slimme oplossing gevonden. Ze hebben hun optimalisatieproces in twee stappen opgesplitst:
Dit heeft een onbedoeld gevolg: terwijl het aantal routes waarvoor een bijrijder nodig is, wordt geminimaliseerd, kan de totale rijafstand toenemen, wat een inefficiëntie benadrukt. De oorzaak is eenvoudig - het planningsproces zorgt ervoor dat bestellingen met alleen lichte items nooit worden gepland op een route met een bijrijder, zelfs niet als dat efficiënter zou zijn.
Het ware kenmerk van superieure transportoptimalisatiesoftware is flexibiliteit. Het vermogen om zich aan te passen aan verschillende planningsregels is cruciaal. More Optimal biedt precies dat - een veelzijdige oplossing die naadloos alle facetten van routeoptimalisatie beheert. Niet alleen brengt het op harmonieuze wijze conflicterende KPI's in evenwicht, maar de inherente flexibiliteit zorgt er ook voor dat de software met je bedrijfsbehoeften mee evolueert. Je hoeft je planningsproces niet aan te passen om tegemoet te komen aan ontbrekende regels in de software.
Een dergelijk uitgebreid systeem kan de transportkosten met 8 tot 12% verminderen en tegelijkertijd de CO2-uitstoot terugdringen.
Routeplanning bevindt zich in een dynamische evolutie, aangedreven door voortdurende innovatie. Nu bedrijven zoals Cool Electronics actief op zoek zijn naar efficiëntere operationele strategieën, wordt het duidelijk dat er niet zomaar een TMS-optimalisatietechniek nodig is. In plaats daarvan is er behoefte aan een flexibele planningsoplossing die naadloos aansluit op bestaande TMS-systemen en die aanpasbaarheid en uitgebreide dekking voor elk leveringsscenario garandeert, rekening houdend met alle regels, beperkingen en (conflicterende) KPI's.